医疗运输服务|地面和空中| MedStar保健卡塔尔世界杯比赛名单
快速的运输团队

专家紧急医疗运输只需一个电话

MedSTAR每年运送大约6000名患者往返于巴尔的摩和大华盛顿地区的MedSTAR医疗机构。卡塔尔世界杯比赛名单我们的车队包括最先进的医疗后送直升机和救护车。感谢我们高素质的空中和地面运输团队,没有病人远离先进的治疗。

我们的大多数病人在运送和接收医生的指导下,在MedStar健康系统的医院和中大西洋地区的其他主要三级保健中心之间运送。卡塔尔世界杯比赛名单医疗管制医生每天24小时可立即与转诊医生和机组人员进行会诊。在当地EMS系统的配合下,一些患者从事故现场被送往最近的一级创伤中心。

在运输过程中,我们的专业团队可以在任何环境下通过我们当前的循证治疗协议启动或继续重症监护,并可以立即接触到重症监护医生。我们的团队常规管理先进机械通气模式的患者,包括高流量鼻氧和APRV,主动脉内球囊泵,心室辅助装置,叶轮,ECMO和许多更先进的治疗方法。

航空运输

MedStar快速运输

我们的直升机基地战略性地分布在整个大西洋中部地区,用于运送病人,目前每年完成约2000次医疗后送任务。

所有FAA Part 135航空服务由Metro aviation, Inc.提供,该公司保持对所有飞机的独家操作控制。我们的航空运输服务使用EC-135直升机,其机动性无与伦比,巡航速度为每小时150英里,航程约250英里。

每架MedSTAR飞机都根据仪表飞行规则(SPIFR)配备了单飞行员操作设备,并获得了FAA的认证,可在恶劣天气下使用全球定位系统(GPS)技术进行仪表飞行,以提高安全性。此外,所有主要飞机都安装了SkyConnect基于铱星的卫星语音和跟踪系统。

我们的团队还参与了安装了自动依赖监视-广播(ADS-B)设备的保障项目,为国家首都地区提供了增强的空域安全能力。

航空运输团队

标准的机组人员包括飞行员、重症护理护士和重症护理辅助人员,所有这些人都接受过处理成人和儿童重症护理患者的全套培训。

医护人员必须在华盛顿特区、弗吉尼亚州、马里兰州和特拉华州持有执照,并在生命维持系统的所有领域获得认证。

我们的飞行员必须具备直升机仪表等级,有二级医疗证明,以及至少具备以下条件:

  • 总飞行小时2000
  • 1500直升机飞行小时
  • 1000直升机飞行小时(PIC)
  • 100小时的无辅助夜间飞行时间作为PIC
  • 涡轮工作500小时

地面运输

MedStar运输团队

地面部门提供护士监护的危重护理和辅助医务人员监护的高级生命支持(ALS)运输。我们还签订合同,提供先进的生命支持,基本的生命支持,以及进出任何MedStar医疗机构的轮椅车服务。卡塔尔世界杯比赛名单

此外,救护车配置为移动肥胖和新生儿人群轻松和舒适。

地面运输团队

重症护理小组由一名急救车辆操作员、重症护理护士和一名重症护理辅助人员组成。高级生命支持小组由一名急救车辆操作员和护理人员组成。所有的工作人员都有并保持全面的培训和经验,以处理成人和儿童危重症患者的全谱。

MedStar转移中心



如有任何要求,请联系MedStar转移中心844-877-2424

我们的团队

我们的完整团队包括以下成员:

  • 医疗主任-急诊医学和急诊医疗系统专业认证

  • 专业护理运输总监-护理主任,在运输医学、重症监护医学和领导经验方面具有丰富经验

  • 首席飞行护士-有大量ICU和运输背景的空乘护士

  • 首席飞行护理人员-具有911经验和危重护理训练的飞行急救人员

  • 计费管理-记账和编码专家,负责患者账户

  • 转移中心经理领导多方面的沟通和转移中心

  • 转移中心主管-紧急医疗技术人员,接受通信中心培训和监督

  • 飞行护士-接受过高级培训和技能的危重护理护士

  • 地面危重护理护士-接受过高级培训和技能的危重护理护士

  • 飞行医护人员-有911经验和接受过危重护理培训的护理人员

  • 地面急救护理人员-有911经验和接受过危重护理培训的护理人员

  • ALS医护人员-至少有1年工作经验的护理人员

  • 紧急车辆运营商-具有EVOC认证的急救医疗技术员

  • 通信专家-紧急医疗技术员和其他医疗培训,为MedStar医疗系统协调转移和运输卡塔尔世界杯比赛名单

如果你有兴趣加入我们的团队,探索我们的职业机会

我们的服务领域

我们在巴尔的摩和华盛顿特区有三个基地,它们的战略位置为马里兰州、弗吉尼亚州、西弗吉尼亚州、特拉华州和宾夕法尼亚州的患者提供支持。

这些基地每天24小时工作,每周7天工作。

MedSTAR 1 -马里兰州蒂普顿基地

通用航空路7501号2室

马里兰州米德堡20755

得到方向

病人:410-305-0186

F: 410-305-0184

MedStar 1地图

MedSTAR 2 -马里兰州印第安头基地

利文斯顿路3900号

印第安头,马里兰州20640

得到方向

病人:301-375-9442

F: 301-375-9441

MedStar 2地图

MedSTAR 3 -马里兰州圣玛丽基地

圣玛丽的机场

机场路44170号

好莱坞,MD 20636

得到方向

病人:202-465-5112

MedStar 3地图

着陆区需求

我们的团队可以在紧急医疗服务准备的着陆区降落,以满足医疗和创伤相关的要求。


  • 我们对着陆区的需求:

    • 75 x 75英尺用于日常操作
    • 100 x 100英尺用于夜间操作
  • 面积应该是:

    • 无电线、杂物、灰尘和障碍物
    • 尽可能的平坦和平滑
    • 坡度应小于6度
    • 清除积雪和冰(不要使用化学品或盐来实现这一点)
    • 如果这个地方有灰尘,请先把水打湿
  • 不理想的着陆区条件包括:

    • 有很多树木、电线、碎片和障碍物的区域
    • 面积过小或坡度过大的地形特征
    • 需要垂直起降的区域
  • 白天的标记:

    • 橙色锥
    • 紧急耀斑
    • 频闪的
    • 施工或标记涂料
  • 晚上业务需求:

    • 可以使用亮锥
    • 角灯从和着陆区套件可以使用
    • 装有低光束前大灯的车辆可以用来照亮着陆区
    • 使用射灯照亮危险场所;没有灯可以直接对着直升机
    • 夜间闪烁的应急灯可以帮助飞行员和机组人员找到着陆区域,但当直升机接近时,你可能会被要求关掉应急灯
  • 其他重要信息:

    • 所有船员在晚上都佩戴夜视镜(NVG)
    • nvg将光放大6000倍
    • nvg不允许我们改变我们的天气最小值,也不允许我们看穿雾、云、大雨或雪
  • 主旋翼安全

    • 不要在没有机组人员的情况下接近飞机
  • 尾桨安全

    • EC-135装有一个封闭的尾桨
    • 尾桨也被称为窗洞尾桨。这就像一个管道风扇。操作过程中可能会有强风
    • 当尾桨转动时,不要走到飞机水平稳定器的尾部。可能会发生严重的伤害甚至死亡!

我们的历史和里程碑

MedSTAR机队是华盛顿特区地区第一个以医院为基础的空中医疗服务。它的成立是为了给受伤的病人提供紧急护理,很像用于军事分类的MASH单位。

了解更多我们过去几十年的历史和成就:


  • 1960年代

    1963

    三名重伤患者被警方直升机送往MedStar华盛顿医院中心。这是第一次有病人乘飞机到该中心接受治疗。

  • 1970年代

    1974

    MedStar华盛顿医院中心安装了第一个用于空中急救运输的直升机停机坪,该项目由妇女辅助协会(Women’s Auxiliary)资助。

    1979

    经过几年的规划,MedSTAR(医疗休克创伤急性复苏)在MedSTAR华盛顿医院中心的重症监护塔的一楼开业。这个价值160万美元的新单位包括一个直升机停机坪、七个复苏室、一个全服务手术室和一个通讯中心。3月12日,该病房接收了第一批患者。

  • 1980年代

    1983

    MedStar华盛顿医院中心购买了第一架双喷气直升机,并建立了MedStar运输公司。1983年7月3日,第一架正式航班起飞,将一名脊髓损伤患者从弗吉尼亚州威廉王子县送往MedStar华盛顿医院中心。下图是韦德·史密斯,他是第一架飞机上的乘客,今天仍然和我们在一起!

    1983直升机剪辑

  • 1990年代

    1990

    今年我们运送了1600多名病人。

    1992

    我们以完美无瑕的安全记录庆祝10周年。该项目被授予独立于MedSTAR创伤科的地位,置于急诊医学部,并得到外科护理司的支持。

    1993

    接近15周年,MedSTAR一直被评为全国十大一级休克-创伤单位之一。MedSTAR运输公司每年运送3000多名重伤或重病患者到MedSTAR华盛顿医院中心。

    1996

    MedSTAR从MedSTAR华盛顿医院中心租用了两架BK117直升机,一架24/7,另一架12/7

    1999

    MedSTAR运输公司在MedSTAR华盛顿医院中心使用租用的救护车启动专用地面危重护理运输服务。今年MedSTAR还在马里兰机场(2W5)设立了第一个直升机基地。

  • 2000年代

    2000

    MedStar华盛顿医院中心购买了一架EC-135,一种单飞行员仪表飞行规则(SPIFR)直升机,第一架经SPIFR认证的EC-135在美国运行。该飞机能够在恶劣天气下飞行,使用GPS技术进行更精确的机动。MedSTAR运输公司成为MedSTAR华盛顿医院中心转诊、飞行操作和协调救护车的信息交换中心。今年我们处理了1700名病人。

    2000直升机剪辑

    2001

    11日,医疗之星华盛顿医院中心在准备接收五角大楼恐怖袭击中受伤的人员时,发布了大规模伤亡应急橙色警报。我们的直升机是第一批到达现场的医疗后送直升机之一。今年,该服务还配备了两辆地面救护车。今年有2000多名病人乘坐MedSTAR运输公司的飞机。

    2001直升机剪辑

    2002

    MedSTAR运输公司又增加了一架直升机和三辆地面救护车。该服务今年运送了3000多名患者。

    2003

    MedSTAR运输公司庆祝20年无事故服务社区。自1983年开始运营以来,该服务已经完成了近4万次飞行。

    2004

    MedSTAR通过“需求证明”流程获得华盛顿特区商用地面救护车。马里兰州批准COMAR为商业空中急救提供商颁发执照。

    2005

    MedSTAR获得马里兰州商业空中救护执照,并与马里兰州签署谅解备忘录,提供事故现场的直升机医疗后送。MedSTAR还与特拉华州签署了空中救护协议。

    2006

    MedSTAR运输公司于10月在马里兰州的兰哈姆开设了一家最先进的通信中心。

    交流中心

    2008

    MedSTAR已经服务了25年。

  • 2010年代

    2015

    华盛顿特区完成商业空中救护车执照颁发条例,MedSTAR获得其第一个华盛顿特区空中救护车执照。

    2017

    通过在MedSTAR健康港医院开设一个基地,MedSTAR将地面紧急护理服务扩展到巴尔的摩地区卡塔尔世界杯比赛名单

如何联系运输部

美国联邦航空局2018年重新授权法案要求空中急救服务提供商包括热线电话号码(202-366-2220),网站地址,以及联系方式(美国交通部C-75航空消费者保护处,华盛顿特区东南新泽西大道1200号,邮编20590)